Ultima El Bruto Complete Evolution 140" Motor negro Harley Evo Big Twin

PARA ESTRENAR

POR FAVOR CONTACTE ANTES DE COMPRAR YA QUE PUEDE HABER UN PLAZO DE ENTREGA

PIEZA N.° 298-244

Incluye la Declaración de origen del fabricante (MSO) de nosotros, un fabricante autorizado con licencia federal, un distribuidor con licencia estatal y un notario. Muchos estados no reconocen las MSO firmadas únicamente por los talleres.

Completamente ensamblado de fábrica

Acabado en negro y cromo

Se adapta a: Modelos Touring, Softail, FXR y Dyna 1984-1999.

También se adapta a aplicaciones Chopper/Bobber/Rigid que utilizan motor Evolution

Nuestro servicio de atención al cliente está disponible, llámenos al si tiene alguna pregunta.

Motor Ultima Long Rod 140

Los El Brutos® de 140" con diámetro de 4.400" son motores que desafían toda descripción para aquellos que aún no han experimentado este nivel de potencia y torque.

Esta es la respuesta correcta para el cliente que exige el mayor rendimiento disponible.

Potencia nominal 140 CI 160 HP con 175 LB FT de torque.

140 CI Diámetro interior: 4,400

Carrera: 4.625

Manivela de pasador de presión con varillas de 8”

Pistón: Parte superior plana forjada con pasadores 927

Compresión: 10,8:1

Árbol de levas: elevación de 0,640”

Cabezales HO con puerto ovalado con puerto CNC

Válvulas de 2,300” Int. y 1,800” Ex.

Cajas de balancines de válvulas de láminas de cromo billet

Se instala el encendido de la bomba de aceite de palanquilla

Carburador Ultima R1

Potencia nominal 165 HP—170 lb ft de torque

Motores de 140 CI Ultima Long Rod de la serie de competición El Bruto®

Ultima ha reunido nuestros primeros paquetes de motores de alto rendimiento para los entusiastas del rendimiento más exigentes. Todos los motores cuentan con nuestras piezas fundidas C355 de alta resistencia y cigüeñales con pasador de presión equilibrados dinámicamente. Es difícil describir el nivel de rendimiento de este motor a alguien que no lo haya probado y esta es la respuesta correcta para el cliente que exige el mayor rendimiento disponible. Estos motores están disponibles tanto en bloques completos ensamblados como en bloques largos sin ensamblar.

Cosas que debes saber

Debe tener un chasis que pueda aceptar un motor 5/8" más alto que un Evo de serie. Debe tener componentes de transmisión de alta resistencia. Garantía limitada. Potencia nominal: se basa en el uso de un carburador de gran diámetro, como el Mikuni de 48 mm o la serie S&S D y Hooker Step Tuned Short Staggered Dual Ex. Otras combinaciones cambiarán el nivel de potencia alcanzable.

Caso

Maquinado en EE. UU. Inserciones de acero fundido garantizadas para que no se muevan. Respiradero de gran diámetro para aumentar el vacío del cárter y reducir las fugas. Pasadores de alineación de 1/2” para un diámetro interior de línea real. Pernos de cárter con cabeza Allen de acero inoxidable avellanados. Tolerancias de mecanizado ajustadas. Fabricado con aluminio C355-T6 de primera calidad que es superior en resistencia al A356. Diseño y mecanizado cosmético para una apariencia personalizada.

Cigüeñal

Nuestro nuevo cigüeñal de diseño de última generación incorpora un enorme pasador de 1,670 de diámetro que se presiona en la mitad del volante de una sola pieza de acero 4140 tratado térmicamente, lo que hace que estos cigüeñales sean algunos de los más resistentes disponibles en el mercado hoy en día. Estos cigüeñales cuentan con bielas H-Beam completamente nuevas de 8,0" de largo con pasadores de muñeca de 0,927 de diámetro para soportar toda la potencia que pueda arrojarles. Estos también están equilibrados utilizando nuestros métodos exclusivos, lo que los convierte en algunos de los motores más suaves de la industria.

Cilindro

Fundición C355-T6. Los revestimientos fundidos no se mueven. Todas las aletas están mecanizadas para lograr una excelente apariencia estética.

Culata

Fundición C355-T6. Todas las aletas están mecanizadas para lograr una excelente apariencia estética. El estilo Twin Cam significa un 30 % más de aletas que la mayoría de las cabezas de estilo Evolution® para un funcionamiento más frío. Válvulas de liberación de compresión. Válvulas de admisión de acero inoxidable 2.300, válvulas de escape de acero inoxidable 1.800. Puertos CNC. Guías de bronce al manganeso. Resorte de válvula de alambre de alto contenido de silicio con retenedor de cromoly.

#298-244 Motor 140 CI completo, color negro