PARA ESTRENAR
POR FAVOR CONTACTE ANTES DE COMPRAR YA QUE PUEDE HABER UN PLAZO DE ENTREGA
PIEZA N.° 298-253
Incluye la Declaración de origen del fabricante (MSO) de nosotros, un fabricante autorizado con licencia federal, un distribuidor con licencia estatal y un notario. Muchos estados no reconocen las MSO firmadas únicamente por los talleres.
Acabado natural y cromado
Se adapta a:
Modelos Touring, Softail, FXR y Dyna 1984-1999.
También se adapta a aplicaciones Chopper/Bobber/Rigid que utilizan motor Evolution
Nuestro servicio de atención al cliente está disponible, llámenos al si tiene alguna pregunta.
Motor Ultima de 113 CI con diámetro interior de 4" totalmente ensamblado de la serie El Bruto®
Diámetro interior: 4,00”
Carrera: 4,5”
Pistón: Forjado
Compresión: 10,2:1
Potencia nominal: 125 caballos de fuerza
125 libras-pie de torsión
Árbol de levas: elevación de 0,625”
Varillas de empuje: Ultima
Resorte de válvula: Ultima
Cono de nariz cromado / Cajas basculantes
Bomba de aceite de palanquilla
Bloques de taqués cromados
Encendido incluido en este motor ensamblado.
Ultima® ahora ofrece los nuevos motores de la serie “El Bruto®”, diseñados para brindarles a nuestros clientes un motor de alto rendimiento fabricado en EE. UU. a un precio que ofrece la mejor relación precio-calidad de todos los motores que se encuentran actualmente en el mercado. El compromiso de Ultima con la excelencia en ingeniería y los precios competitivos le dio vida a El Bruto® con un conjunto de piezas fundidas de diseño completamente nuevo que enfatiza el rendimiento, la confiabilidad y el valor.
Todas las piezas fundidas de estos motores se basan en diseños CAD completamente nuevos fabricados a partir de aluminio C355, una aleación común en el ejército de EE. UU. conocida por su estabilidad a lo largo de múltiples ciclos térmicos. Los componentes del motor se mecanizan en equipos CNC de última generación para garantizar la precisión dimensional y la repetibilidad. Todos nuestros motores están equilibrados dinámicamente mediante métodos patentados para proporcionar los motores de funcionamiento más suave del mercado y ahora, con nuestras nuevas culatas de alto flujo, estos motores también pueden presumir de ser los motores más potentes del mercado. Creemos que estará de acuerdo en que estos motores son los que tienen la mejor relación calidad-precio. Garantía de 6 meses a partir de la fecha de compra.
Caso
Fabricado en EE. UU. Inserciones de acero fundido que garantizan que no se moverán. Respiradero de gran diámetro para aumentar el vacío del cárter y reducir las fugas. Pasadores de alineación de 1/2” para un diámetro interior de línea real. Pernos de cárter con cabeza Allen de acero inoxidable avellanados. Tolerancias de mecanizado ajustadas. Fabricado con aluminio C355-T6 de primera calidad que es superior en resistencia al A356. Diseño y mecanizado cosmético para una apariencia personalizada.
Cigüeñal
Nuestro nuevo cigüeñal de diseño de última generación incorpora un enorme pasador de 1,670 de diámetro que se presiona en la mitad del volante de una sola pieza de acero 4140 tratado térmicamente, lo que hace que estos cigüeñales sean algunos de los más resistentes disponibles en el mercado hoy en día. Estos cigüeñales cuentan con bielas H-Beam completamente nuevas de 7,7" de largo con pasadores de muñeca de 0,927 de diámetro para soportar toda la potencia que pueda arrojarles. Estos también están equilibrados utilizando nuestros métodos exclusivos, lo que los convierte en algunos de los motores más suaves de la industria.
Cilindro
Fundición C355-T6. Los revestimientos fundidos no se mueven. Todas las aletas están mecanizadas para lograr una excelente apariencia estética.
Culata
Fundición C355-T6. Todas las aletas están mecanizadas para lograr una excelente apariencia estética. El estilo Twin Cam significa un 30 % más de aletas que la mayoría de las cabezas de estilo Evolution® para un funcionamiento más frío. Válvulas de liberación de compresión. Válvulas de admisión de acero inoxidable 2.100, válvulas de escape de acero inoxidable 1.700. Guías de bronce al manganeso. Resorte de válvula de alambre de alto contenido de silicio con retenedor de cromoly.
