Réplica antigua de horquilla delantera Harley Springer de cobre negro de 28 18" y 2 pulgadas de serie

PARA ESTRENAR

PIEZA N.° 35246

SE ADAPTA A: La mayoría de los modelos Harley con vástago de 1 pulgada y aplicaciones personalizadas
**(¡ASEGÚRESE DE REVISAR SU BICICLETA O CONSTRUIRLA PARA ASEGURAR EL AJUSTE!)**

DETALLES ESPECÍFICOS:

Esta réplica de la parte delantera V-Twin Springer viene completa e incluye engrasadores Zerk de latón superior e inferior, abrazadera de cobre para la parte superior del árbol, tuerca de retención de cobre, tuerca de corona superior de cobre y un kit de eje delantero de 3/4". El kit de eje incluye (2) tuercas de extremo de estilo bellota de cobre, espaciadores de rueda que se pueden cortar a la longitud requerida y varias arandelas y calzas.

Esta longitud se considera 18", que se mide desde el centro del eje hasta la parte inferior del árbol inferior donde se encuentra el árbol o 21" si se mide hasta el cojinete. Algunos lo llaman un resorte de 28", que mide la longitud total desde el eje hasta la parte superior de los resortes. En realidad, está más cerca de 31". Consideramos que esto es -4 por debajo de la longitud de serie, sin embargo, una FLST, por ejemplo, esta parte delantera es -2 por debajo de la longitud de serie. La parte delantera funciona mejor en un marco rígido de serie con una rueda de 21". Usamos estas partes delanteras en la mayoría de nuestras Bobber que queremos que estén bajas/niveladas.
La longitud de la restauración de la réplica en los modelos Harley EL, FL, FLH, Knucklehead, Panhead y Shovelhead antiguos era la misma que la de esta parte delantera, con unas medidas de 18"/28". En este caso, se consideraría la longitud de serie.

LONGITUD: 18'' (desde el centro del eje hasta la parte inferior del árbol inferior o 19'' hasta donde el árbol se apoya contra el cojinete)

Longitud total aproximada: 28"-29"

Vástago del cuello: 1"

Ancho interior de los balancines: Aprox. 8-1/4"

Diámetro del eje: 3/4" OD

*** Nota técnica: la instalación en algunos modelos estándar como Dyna, Touring, Sportster, etc. puede requerir modificaciones del chasis y/o del tanque, así como el reemplazo de otros componentes.

***Nota técnica: si usa un marco personalizado o de repuesto con copas de cuello externas, es posible que tenga que tornear o recortar la tuerca de retención del resorte para lograr un ajuste adecuado de la abrazadera del árbol superior y la tuerca de corona.