Juego de engranajes de transmisión de 7 velocidades con puerta negra Baker para Harley Dyna FLH FLT 06-17
Diseñador: Baker Drivetrain
- Precio normal
- $4,842.00
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Referencia de producto
DD7-37603
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Para estrenar
Parte# DD7-37603
Compatible con: Dyna 06-17, FLH y FLT 07-17
Reemplazo directo de la transmisión de 6 velocidades de fábrica Cruise Drive Harley-Davidson
La 7ª marcha permite a la motocicleta aprovechar al máximo, mediante la gestión de la relación de transmisión, el par y la potencia que ofrecen los motores de 96, 103 y 110 ci.
A diferencia del eje principal de serie, que incluye los engranajes 1.º a 4.º, el DD7 es liviano y solo incluye el pequeño engranaje 1.º, lo que minimiza el ruido del cambio.
Cuenta con una 1.ª marcha acortada y todas las demás marchas ajustadas para una experiencia de conducción suave y potente con aceleración continua de la 1.ª a la 4.ª marcha.
La suavidad del cambio se logra mediante el uso de un nuevo retén de bola de rodillo lineal que forma parte de la cubierta superior de palanquilla suministrada.
Viene listo para deslizarse en la bicicleta, no se requieren modificaciones de la carcasa, calces del juego de engranajes ni ajustes.
El séptimo engranaje impulsor principal, el cojinete del engranaje impulsor principal y el sello impulsor principal están todos incluidos para reemplazar al sexto engranaje impulsor principal.
Pernos ARP de 12 puntos para puerta, cubierta superior, cubierta lateral original, caja de recalibración Baker y cables, todo incluido
Reutiliza el trinquete de cambio original
Incluye nuevo cojinete y sello del engranaje impulsor principal, puerta pulida, junta de puerta, junta de cubierta lateral, junta de cubierta superior y emblema de cubierta lateral DD7 autoadhesivo
Utiliza placa de retención de cojinete de puerta F6F
Los cojinetes de la puerta DD7 son un 28 % más anchos que los originales
Hecho en EE.UU.
Parte# DD7-37603
Compatible con: Dyna 06-17, FLH y FLT 07-17
Reemplazo directo de la transmisión de 6 velocidades de fábrica Cruise Drive Harley-Davidson
La 7ª marcha permite a la motocicleta aprovechar al máximo, mediante la gestión de la relación de transmisión, el par y la potencia que ofrecen los motores de 96, 103 y 110 ci.
A diferencia del eje principal de serie, que incluye los engranajes 1.º a 4.º, el DD7 es liviano y solo incluye el pequeño engranaje 1.º, lo que minimiza el ruido del cambio.
Cuenta con una 1.ª marcha acortada y todas las demás marchas ajustadas para una experiencia de conducción suave y potente con aceleración continua de la 1.ª a la 4.ª marcha.
La suavidad del cambio se logra mediante el uso de un nuevo retén de bola de rodillo lineal que forma parte de la cubierta superior de palanquilla suministrada.
Viene listo para deslizarse en la bicicleta, no se requieren modificaciones de la carcasa, calces del juego de engranajes ni ajustes.
El séptimo engranaje impulsor principal, el cojinete del engranaje impulsor principal y el sello impulsor principal están todos incluidos para reemplazar al sexto engranaje impulsor principal.
Pernos ARP de 12 puntos para puerta, cubierta superior, cubierta lateral original, caja de recalibración Baker y cables, todo incluido
Reutiliza el trinquete de cambio original
Incluye nuevo cojinete y sello del engranaje impulsor principal, puerta pulida, junta de puerta, junta de cubierta lateral, junta de cubierta superior y emblema de cubierta lateral DD7 autoadhesivo
Utiliza placa de retención de cojinete de puerta F6F
Los cojinetes de la puerta DD7 son un 28 % más anchos que los originales
Hecho en EE.UU.