Kit de árbol de levas con transmisión por engranajes S&S Cycle 510G para Harley Big Twin 99-06 .510 n.º 33-5177

Diseñador: S&S Cycle

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Referencia de producto 33-5177
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PARA ESTRENAR

PIEZA N.° 33-5177

COMPATIBLES: modelos Harley-Davidson® Big Twin 1999-2006 (excepto 2006) Dyna®).


Kit de árbol de levas con transmisión por engranajes S&S Cycle 510G

El 510G está diseñado como un perno en la leva para ejes de 88 a 95 pulgadas. Motores con relaciones de compresión inferiores a 9,7:1. Destinados principalmente a culatas de serie. que no han sido portados.

Se puede utilizar con resortes estándar.

 

Incluye juego de árbol de levas con transmisión por engranajes 510G y engranajes internos y externos. Kit de engranaje impulsor de levas y kit de instalación de árbol de levas para 1999-2006 Modelos Harley-Davidson® Big Twin (excepto Dyna® 2006).

3000-5500 rpm. Atornillado total.

Los kits de árbol de levas con transmisión por engranajes aumentan la precisión de sincronización de válvulas en Motores Twin Cam 1999-2006 (excepto modelos Dyna 06) al eliminar el juego de la cadena de distribución y engranajes de leva de serie ajustados de forma suelta

Los kits invierten la dirección de rotación de la leva trasera y Proporcionar un espacio operativo adicional entre los lóbulos de la leva; el resultado es que Se pueden lograr elevaciones de leva más altas con el kit de transmisión por engranajes

Los kits incluyen levas, engranajes internos, cojinetes internos y externos, Engranajes de transmisión externos, junta e instrucciones

También están disponibles levas sin engranajes - 14-8888

Para instalar levas con transmisión por engranajes S&S, se debe quitar material Desde la superficie interior de la cubierta del engranaje original

Los cojinetes de leva y las juntas deben reemplazarse al instalar nuevas cámaras

Además, una prensa hidráulica y otras herramientas de nivel profesional. son necesarios para instalar estos kits

S&S recomienda el kit de cubierta/varilla de empuje ajustable 14-9988 utilizarse

Hecho en EE.UU.

Solo para cámaras, solicite 14-8888

 

NOTA:

Se aceptan varillas de empuje y resortes de válvula de serie.

El instalador debe verificar la unión de la bobina, la holgura entre válvulas y Juego entre válvula y pistón.

Debido a las características inherentes de las transmisiones por engranajes, es posible que Experimente más ruido en el tren de válvulas.

Consumo:

Abierto: 20 grados

Cierre: 38 grados

Duración @ .053": 238 grados

Elevación de válvula: .510

Escape:

Abierto: 52 grados

Cerrar: 20 deree

Duración @ .053": 252 grados

Elevación de válvula: .510

Artículos incluidos:

1. (2) Árboles de levas

2. (1) Engranaje de piñón

3. (1) Engranaje de leva exterior

4. (1) Retenedor de cojinete

5. (1) Junta de tapa de leva

6. (2) Cojinetes de leva exteriores

7. (2) Cojinetes de leva internos

8. (1) Perno de cabeza de brida de 5/16"-18 X 3/4"

9. (1) Anillo de retención

10. (1) Tubo 243 loctite

11. (1) Tubo 262 loctite

Abertura de admisión (grados): 20

Cierre de admisión (grados): 38

Abertura de escape (grados): 52

Cierre de escape (grados): 20

Duración de la admisión (grados): 238

Duración del escape (grados): 252

Elevación de válvula (pulg.): 0,510

Línea central de admisión (grados): 99

Línea central de escape (grados): 106

Elevación de admisión en el PMS (pulg.): 0,187

Elevación de escape en el PMS (pulg.): 0,178

AJUSTES:

Harley Davidson FLHR Road King 1999-2006

Harley Davidson FLHRCI Road King Classic 1999-2006

Harley Davidson FLHRI Road King 2000-2006

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