Motor de leva Feuling Reaper 508 con transmisión por cadena, primario, 114", M-Eight, M8, Harley 2017+
Diseñador: Feuling
- Precio normal
- $299.95
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1349
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Para estrenar
Pieza n.° 1349
Árbol de levas Feuling Reaper 508 para M-Eight 17-20
Produce más potencia y torque en el rango de RPM de conducción, mejorando la respuesta del acelerador, la aceleración y el consumo de combustible.
Las rampas de lóbulos del árbol de levas suaves son más suaves para los componentes del tren de válvulas y eliminan el ruido y el desgaste excesivos del tren de válvulas.
Probado en dinamómetro y en pista
El poder de atracción agresivo de Grim Reaper con un sonido desagradable
Este árbol de levas acelera más rápido que el 521, suena más desagradable y tira más fuerte, pero es más difícil de ajustar.
El molido Reaper 508 brillará en motores de 114” y pulgadas cúbicas más grandes con relación de compresión agregada
No se requieren culatas con puerto, pero complementarán la leva y agregarán aún más potencia de tracción en todo el rango.
El cuerpo del acelerador de serie produce una banda de potencia excelente y el uso de un cuerpo del acelerador de alto flujo aumentará los números de potencia máxima.
Se recomienda encarecidamente un sistema de escape de alto flujo y un filtro de aire para un rendimiento óptimo.
Se requieren resortes de válvula de alta elevación
Se recomiendan encarecidamente varillas de empuje de servicio pesado, pieza de combustible n.º 1107
Rango de rpm 2250 - 6250
NOTA: Debido a la naturaleza inestable de este diseño de motor de 4 válvulas con un balancín que activa dos resortes de válvula, Feuling recomienda encarecidamente utilizar varillas de empuje de una pieza en lugar de varillas de empuje ajustables de instalación rápida para mantener la máxima elevación de leva/válvula y reducir los armónicos del tren de válvulas y los problemas asociados con el elevador hidráulico.
NOTA: El kit de fijación de combustible Feuling PART # 3047 también es muy recomendable para ayudar a prevenir el agrietamiento de la culata del cilindro; el kit reemplaza los pernos del eje del balancín con espárragos y tuercas para ayudar a reducir la tensión de los separadores del eje del balancín.
Hecho en EE.UU.
Produce más potencia y torque en el rango de RPM de conducción, mejorando la respuesta del acelerador, la aceleración y el consumo de combustible.
Las rampas de lóbulos del árbol de levas suaves son más suaves para los componentes del tren de válvulas y eliminan el ruido y el desgaste excesivos del tren de válvulas.
Probado en dinamómetro y en pista
El poder de atracción agresivo de Grim Reaper con un sonido desagradable
Este árbol de levas acelera más rápido que el 521, suena más desagradable y tira más fuerte, pero es más difícil de ajustar.
El molido Reaper 508 brillará en motores de 114” y pulgadas cúbicas más grandes con relación de compresión agregada
No se requieren culatas con puerto, pero complementarán la leva y agregarán aún más potencia de tracción en todo el rango.
El cuerpo del acelerador de serie produce una banda de potencia excelente y el uso de un cuerpo del acelerador de alto flujo aumentará los números de potencia máxima.
Se recomienda encarecidamente un sistema de escape de alto flujo y un filtro de aire para un rendimiento óptimo.
Se requieren resortes de válvula de alta elevación
Se recomiendan encarecidamente varillas de empuje de servicio pesado, pieza de combustible n.º 1107
Rango de rpm 2250 - 6250
NOTA: Debido a la naturaleza inestable de este diseño de motor de 4 válvulas con un balancín que activa dos resortes de válvula, Feuling recomienda encarecidamente utilizar varillas de empuje de una pieza en lugar de varillas de empuje ajustables de instalación rápida para mantener la máxima elevación de leva/válvula y reducir los armónicos del tren de válvulas y los problemas asociados con el elevador hidráulico.
NOTA: El kit de fijación de combustible Feuling PART # 3047 también es muy recomendable para ayudar a prevenir el agrietamiento de la culata del cilindro; el kit reemplaza los pernos del eje del balancín con espárragos y tuercas para ayudar a reducir la tensión de los separadores del eje del balancín.
Hecho en EE.UU.