Kit de conversión de transmisión por cadena de distribución Feuling HP+ Camchest 543 para Harley Twin Cam TC 99-06
Diseñador: Feuling
- Precio normal
- $1,839.95
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Referencia de producto
7224 Feuling
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Pieza n.° 7224
Kit de conversión de transmisión por cadena de distribución Feuling HP+ Reaper 543 para Twin Cam 1999-2006 (excluye Dyna Glide 2006)
Los kits completos de cofre de levas FEULING incluyen todos los componentes necesarios desde la parte superior hasta la inferior del cofre de levas, convenientemente empaquetados en 1 pieza n.°
Estos kits combinados no solo garantizan que cada pieza individual esté diseñada para funcionar en conjunto, sino también para hacerlo en total armonía.
Estos kits de cofre de levas eliminan las conjeturas del proceso de pedido y garantizan al constructor del motor la máxima confiabilidad, el máximo rendimiento y las temperaturas de motor y aceite más frías que se puedan obtener.
Estos kits combinados no solo garantizan que cada pieza individual esté diseñada para funcionar en conjunto, sino también para hacerlo en total armonía.
Estos kits de cofre de levas eliminan las conjeturas del proceso de pedido y garantizan al constructor del motor la máxima confiabilidad, el máximo rendimiento y las temperaturas de motor y aceite más frías que se puedan obtener.
Los kits Camchest completos incluyen: bomba de aceite de alto volumen FEULING, placa de culata de alto flujo, árboles de levas de la serie REAPER, elevadores de rodillos hidráulicos, varillas de empuje ajustables, cojinetes Timken, juntas, juntas tóricas, juntas de escape, sujetadores ARP, arandelas, pasta de molibdeno, Loctite y hardware.
543 CAMS - El Freeway Flyer, un gran árbol de levas para quienes desean más potencia en el extremo superior que nuestra leva 525 sin sacrificar el torque en el extremo inferior.
La disposición extremadamente suave de los lóbulos de la leva mantiene un tren de válvulas silencioso y produce la banda de potencia de crucero más suave disponible.
Excelente árbol de levas atornillado para motores de modelos 96 y 103 de serie y suaves, y funciona bien en motores 88 y 95.
Esta leva facilita el arranque, aumenta la respuesta del acelerador y el ahorro de combustible.
Responde bien a una mayor relación de compresión, un escape de alto rendimiento y un filtro de aire de alto flujo.
Se requieren resortes de válvula de alto rendimiento en los motores 99-04 y se recomiendan varillas de empuje y elevadores de alto rendimiento, pero no son obligatorios.
RPM 1.900 - 6.000
La disposición extremadamente suave de los lóbulos de la leva mantiene un tren de válvulas silencioso y produce la banda de potencia de crucero más suave disponible.
Excelente árbol de levas atornillado para motores de modelos 96 y 103 de serie y suaves, y funciona bien en motores 88 y 95.
Esta leva facilita el arranque, aumenta la respuesta del acelerador y el ahorro de combustible.
Responde bien a una mayor relación de compresión, un escape de alto rendimiento y un filtro de aire de alto flujo.
Se requieren resortes de válvula de alto rendimiento en los motores 99-04 y se recomiendan varillas de empuje y elevadores de alto rendimiento, pero no son obligatorios.
RPM 1.900 - 6.000
Feuling no recomienda realizar ajustes que vayan más allá de los estándares de emisiones de serie.
AJUSTES:
TC 99-06 Excepto Dyna 06, levas con transmisión por cadena de conversión, árboles de levas Reaper 543 n.º 1015, piñón del cigüeñal n.º 1091, piñón de leva con pestaña de sincronización n.º 1094, kit de instalación de leva n.º 2063, elevadores HP+ n.º 4000, varillas de empuje ajustables de instalación rápida n.º 4096, tubos de varilla de empuje cromados n.º 4095, bomba de aceite HP+ n.º 7060, placa de leva de alto flujo n.º 8015, sujetadores de placa de leva/bomba de aceite ARP n.º 8020, espaciadores de piñón n.º 8041, cadena de leva interior n.º 8060, cadena de leva exterior n.º 8061, almohadilla y carcasa del tensor exterior n.º 8075, almohadilla y carcasa del tensor interior n.º 8076.
NOTA: Los kits de transmisión por cadena de conversión actualizan los primeros sistemas tensores de estilo mecánico al nuevo sistema de transmisión por cadena tensora hidráulica de estilo reciente; estos kits utilizan árboles de levas Reaper® de conversión que tienen muñones de leva internos 99-06 combinados con muñones de leva externos 07-17, lo que permite el uso de la placa de leva 07-17 y el sistema tensor de transmisión por cadena hidráulica; los componentes de la transmisión por cadena hidráulica se compran por separado
NOTA: Los kits de transmisión por cadena de conversión actualizan los primeros sistemas tensores de estilo mecánico al nuevo sistema de transmisión por cadena tensora hidráulica de estilo reciente; estos kits utilizan árboles de levas Reaper® de conversión que tienen muñones de leva internos 99-06 combinados con muñones de leva externos 07-17, lo que permite el uso de la placa de leva 07-17 y el sistema tensor de transmisión por cadena hidráulica; los componentes de la transmisión por cadena hidráulica se compran por separado