Réplica antigua vintage negra de horquilla Springer delantera FXST de 24" y 4" sobre stock
Diseñador: Mid-USA
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35242
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PARA ESTRENAR
PIEZA N.° 35242
Se adapta a: la mayoría de los modelos Harley Davidson con vástago de 1", aplicaciones personalizadas como bobber o chopper, y muchos otros cuadros de motocicletas personalizados, etc.
**(¡Asegúrese de revisar su bicicleta o su construcción para garantizar el ajuste!)**
Detalles específicos:
Tenga en cuenta que nuestra fabricación de esta réplica de eje delantero con resorte en V viene completa e incluye accesorios de engrase de latón superior e inferior, con abrazadera de árbol superior cromada, tuerca de retención cromada, tuerca de corona superior cromada, un kit de eje delantero de 3/4 "que incluye: eje, (2) tuercas de extremo estilo bellota cromadas, espaciadores de rueda que se pueden cortar a la longitud requerida y varias arandelas/cuñas. (Tenga en cuenta que los espaciadores de rueda pueden no ser del tamaño correcto para su bicicleta o proyecto)
Esta longitud se considera 24", que se mide desde el centro del eje hasta la parte inferior del árbol inferior o 25" si se mide hasta el cojinete. Algunos lo llaman resorte de 34", que mide la longitud total desde el eje hasta la parte superior de los resortes. En realidad, está más cerca de 34".
Este es el tamaño que viene de fábrica en una Softail Custom FXST o FXSTC moderna. También es el tamaño de fábrica en las Springer FXST modernas. Consideramos que es 4" más largo que el de fábrica.
Esto funciona mejor en cuadros rígidos y softail usando una rueda de 16" o 21" con un estiramiento hacia arriba de 2" o quizás una inclinación de 34 grados con una rueda de 16".
Largo: 24" (desde el centro del eje hasta la parte inferior del árbol inferior o 25" hasta donde el árbol se apoya contra el cojinete)
Longitud total aproximada: 34"-35"
Vástago del cuello: 1"
Ancho interior de los balancines: aprox. 8-1/4"
Diámetro del eje: 3/4" de diámetro exterior
*** nota técnica: la instalación en algunos modelos estándar como Dyna, Touring, Sportster, etc. puede requerir modificaciones del chasis y/o del tanque, así como el reemplazo de otros componentes.
***nota técnica: si usa un marco personalizado o de repuesto con copas de cuello externas, es posible que tenga que tornear o recortar la tuerca de retención del resorte para lograr un ajuste adecuado de la abrazadera del árbol superior y la tuerca de corona.