Harley-Davidson Dyna Lowrider FXDL 2009 con muchos extras. Gran radio. Muchos extras. Oferta especial para mecánicos. $5500
Diseñador: Harley-Davidson
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Referencia de producto
1HD1GN4149K309776
Harley-Davidson Dyna Lowrider FXDL 2009 con muchos extras. ¡Gran radio! ¡Muchos extras! ¡Especial para mecánicos!
Motor Twin Cam de 96"/1574 cc. Transmisión de 6 velocidades. Color negro intenso. Un solo dueño. Título limpio. 35 269 millas.
Los extras incluyen:
Escape negro de radio grande Vance & Hines
Ruedas Switchblade negras
Faros delanteros y traseros LED
Sistema de seguridad de fábrica
Caimanes de horquilla
Barras MX sobre elevadores con empuñaduras
Parabrisas desmontable
2 asientos arriba
Alforjas originales HD
Intermitentes traseros integrados
Parabrisas de desmontaje rápido
Luces LED para alforjas (no conectadas)
Si observa la última imagen, podrá ver el informe de estado original de la subasta. Desde la compra, esto es lo que hicimos:
Cambio de aceite y filtro de motor
Cambio de lubricante de la caja de la cadena primaria
Cambio de aceite de transmisión
Compruebe la cadena primaria y compruebe el tensor automático.
Nuevo filtro de aire
Reemplace las 3 juntas del tapón de drenaje y aplique el sellador de roscas Loctite
Ajuste del embrague y lubricación del cable del embrague.
Instale las pastillas de freno traseras. Las delanteras están en buen estado.
Sustitución del líquido de frenos
Inspeccione las líneas de aceite y el sistema de frenos para detectar fugas.
Compruebe los sellos de la horquilla
Lubrique lo siguiente: palanca manual del freno delantero, cables de control del acelerador, acelerador, cable de control del embrague/palanca manual y soporte de estacionamiento.
Lubricar y ajustar los cojinetes del cabezal de dirección
Verificar, ajustar el funcionamiento del enriquecimiento.
Inspeccione la válvula de combustible, las líneas y los accesorios para detectar fugas.
Verificar el funcionamiento de todos los equipos eléctricos, iluminación e interruptores (sin señales frontales)
Batería nueva
Cambio de lubricante de la caja de la cadena primaria
Cambio de aceite de transmisión
Compruebe la cadena primaria y compruebe el tensor automático.
Nuevo filtro de aire
Reemplace las 3 juntas del tapón de drenaje y aplique el sellador de roscas Loctite
Ajuste del embrague y lubricación del cable del embrague.
Instale las pastillas de freno traseras. Las delanteras están en buen estado.
Sustitución del líquido de frenos
Inspeccione las líneas de aceite y el sistema de frenos para detectar fugas.
Compruebe los sellos de la horquilla
Lubrique lo siguiente: palanca manual del freno delantero, cables de control del acelerador, acelerador, cable de control del embrague/palanca manual y soporte de estacionamiento.
Lubricar y ajustar los cojinetes del cabezal de dirección
Verificar, ajustar el funcionamiento del enriquecimiento.
Inspeccione la válvula de combustible, las líneas y los accesorios para detectar fugas.
Verificar el funcionamiento de todos los equipos eléctricos, iluminación e interruptores (sin señales frontales)
Batería nueva
Neumático trasero nuevo. El delantero está en buen estado.
Comprobar el sistema de carga
Instale un cable de carga externo para un fácil acceso
Cambiar bujías
Ajuste la presión correcta de los neumáticos
Ajuste de la correa/cadena final
Ajuste las clavijas para un funcionamiento suave
Verifique el apriete de todos los sujetadores críticos: controles manuales, sistema de frenos, tuercas del eje, componentes de la horquilla delantera, elevadores y sujetadores del manillar.
Comprobar el sistema de carga
Instale un cable de carga externo para un fácil acceso
Cambiar bujías
Ajuste la presión correcta de los neumáticos
Ajuste de la correa/cadena final
Ajuste las clavijas para un funcionamiento suave
Verifique el apriete de todos los sujetadores críticos: controles manuales, sistema de frenos, tuercas del eje, componentes de la horquilla delantera, elevadores y sujetadores del manillar.
Alforjas HD originales instaladas
Probado en carretera
Tanque lleno de combustible Premium
Probado en carretera
Tanque lleno de combustible Premium
Notas técnicas: Los problemas iniciales de ruido primario se diagnosticaron como un kit eliminador de compensador que es más ruidoso. Cuando se conduce, el motor funciona normalmente. En ralentí, suena un poco extraño. Puede ser tan simple como un elevador ruidoso o un servicio de tensor de levas. Gran candidato para un trabajo de levas/motor. El embrague de arranque siempre arranca, pero parece hacer ruido cuando está caliente. Hemos invertido un montón de dinero en esta motocicleta y lo estamos gastando con una revelación honesta. ¡Nuestra pérdida es su ganancia! Hay garantía extendida disponible.
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